时间: 2024-03-21 18:29:04 |   作者: 行业动态

  1986年本科结业于同济大学桥梁工程专业，2005年硕士结业于同济大学公路桥梁专业。

  徐宏光长期以来一向担任科研与生产项目，从事公路勘测、规划项目总担任、整体技能指导、关键技能审定、技能质量管理、科学技能立异等作业。在工程实践中，徐宏光不只直接参加并担任了安徽省内外2000余公里高速公路及长江、淮河等数十座独立特大、大桥的专业规划、专业担任、技能担任、项目担任和项目总担任的作业，并且针对不一样项目的特色，重视科学技能立异，并活跃运用于工程，使其规划项目一直处于国内领先水平，一起取得了杰出的社会经济效益，其个人三十余次取得国家、省、部级优异规划奖、咨询奖项。

  2005年，徐宏光担任马鞍山长江公路大桥规划项目担任人，掌管大桥的预工可研讨、工程规划与科研作业。掌管和参加了具有原创性的三塔悬索桥非漂移结构体系、钢混叠合塔的力学特性及工艺、根式锚碇根底、拱形塔的受力机理等十四项严重科研课题的研讨，并接受了国内、世界闻名桥梁公司的咨询。

  2008年，徐宏光担任望东长江公路大桥规划项目担任人，掌管大桥的预工可研讨、工程规划与科研作业。大桥主跨638米，为现在世界最大跨度的组合梁斜拉桥。该工程结构较为杂乱、技能难度大，遭到行业界广泛重视。现已展开了超大跨组合梁关键技能讨论研讨、超大跨组合梁时变效应研讨等多项具有前瞻性、立异性的科研。

  2010年，徐宏光担任“安徽省长江干线年）”陈述编制的项目担任人。此陈述内容已归入国家开展和变革委员会编制完结的 “长江干线年）” 陈述及国务院 “长江干线过江通道布局规划”中。

  2012年，徐宏光担任芜湖长江公路二桥规划项目主管，安排、和谐、检查大桥的规划作业。大桥主跨806米，为四索面分离式钢箱梁斜拉桥，主塔为双分肢柱式塔，锚固体系选用同向反转鞍座式锚固，引桥选用全体外预应力束节段梁。这两项均为世界、国内初次研讨运用。大桥2013年开工建造，于2017年末竣工通车。

  掌管或参加的项目曾获我国勘测规划协会全国优异勘测规划金奖、银奖等，曾获我国公路学会“第四届公路百名优异工程师”、安徽省学术和技能带头人、第十届安徽青年科技奖、安徽省住宅和城乡建造体系“有突出贡献中青年专家”等荣誉称号。